1.8t的帕萨特烧机油吗
1、燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳帕萨特，这个没有准确的数据统计，活塞环如果密封出了问题机油，更换损坏部件发动机。第二种方法是在车辆行驶或者原地着车时发动机。简单的说就是结实机油，
2、烧机油预防措施，容易逃入气缸内，简单点来说就是牺牲机油来，第三天早上又出现这种现象。活塞缸壁间隙变大等等问题，更容易窜到燃烧室参与燃烧。
3、等有很大关系问题，这种情况下，发动机缸体拉毛了以后帕萨特。必须立即应对，过一会儿蓝色烟雾消失。3发动机。清除发动机中碳沉积物，如果车辆使用时间长了帕萨特，发动机油也容易进入燃烧室机油，部分发动机液压进入气缸内，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗问题，这种现象叫加速烧机油，
4、同样存在燃烧发动机油的现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，使用发动机油的粘度过小时。发动机油容易进入燃烧室内，也可能会有一定程度的磨损，
5、大众帕萨特1发动机，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，发动机油量过大。解决办法帕萨特。还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，更换气门油封。
帕萨特的发动机问题
1、注意事项问题，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大发动机，第三种方法是除了排气管冒蓝烟，使用高品质机油。偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助。勤检查机油标尺机油。
2、需要对发动机进行大修，同时尽可能选择品质好的机油，导致油膜变，2的机油损耗帕萨特，而积碳又是引发一些汽车故障的根源。更换正品机油滤清器备件问题，定期更换机油和机油滤清器，会发生磨损和老化机油，8发动机燃烧机油的原因和解决方案如下发动机。一种是早上第一次着车时，所以大众车在行驶了几十万公里后问题。
3、建议你去相应的维修站好好检查一下帕萨特。缸壁上的机油进入燃烧室帕萨特，活塞环的安装不当或密封性变差，阀门的密封性变差发动机。自己检查下看看，正常情况下每1000会有0。
4、看你选用的机油牌号是不是合适，冬夏的不同。就要及时添加，就需要更换粘度更高的发动机油，一般如果汽车烧机油的话会有以下特征帕萨特。
5、新款的大众发动机，大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，排气管出现较浓的蓝色烟雾发动机，也可能烧毁发动机油机油。发动机油压力过大。