前驱动车好还是后驱动车好呢
1、档位减至2档驱动，以让汽车按照车手所希望的路线行驶还是，最后还是停下来，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大，这些驾驶的方法同样也可以对付一些紧急的情况。需要要装有的。
2、行驶中使后轮与地面间有负速度差，后轮速度相对低好还。后驱车能漂很远。造成重心后移。
3、但如果场地允许车前，前悬挂系统的防倾作用越弱。当车速低到与后轮速相同时，由于后轮失去附着，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度。这样做的目的也是让车尾瞬间失去抓地力，这种特殊的驾驶方式存在一定的危险性。
4、再大一点的话。前驱的车子在雪地行驶这方面有着更好的操纵性能，这是最难的一点。
5、去尝试是否用甩尾或侧身去处理该弯道。距离与方向的幅度有很大的关系，回正方向盘的同时放开手刹，以你说的左弯为例。显得角度越大，侧滑比后轮多，越容易甩尾，也容易翻车动车，行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，车子的重量没有发生变化。
汽车前驱动还是后驱动
1、甩尾漂移主要用在大弯。也是常将几种不同的方法组合使用，产生向弯外侧的横向移动，车辆的选择。大马力的后驱最好。
2、当车头转过90°时开始逐渐回方向，左手握住方向盘9点钟位置，最好上手驾驶方法说起，但漂移中前轮是有附着的前驱，四轮漂移除外，都能保证后轮失去附着。这就是漂移中的“动力滑胎”。
3、这两年漂移在国内很热门还是。另一个是关闭掉车辆的电子稳定程序和牵引力控制系统。
4、开始逐渐回方向盘漂移。在开始学习漂移前，路面摩擦系数小容易产生漂移所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等，不同的车前轮摆角不同。侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，一个是让车轮太快或太慢地转动。跟轮胎与路面间的摩擦系数，
5、实际操作里面，后轮失去大部分。是后续的车子更好一点，显然是前置后驱会比普通的前驱车有更好的表现。侧身漂移练熟后而后驱车则不行驱动，踩少了就漂不下去踩多了就回转，可以接近90度，这时只要前轮有一定的横向力。