双离合变速箱容易坏吗？
1、1双离合。干式离合器散热的关键是车辆行驶后气体的散热，这个话题一直有争议。其实很多使用干式双离合的车企都降低了的换挡速度，双离合变速箱寿命短是没有依据的。自动变速箱为啥频繁过热原来罪魁祸首就是它。
2、参考资料来源，满足日常的需要也是没问题的，当年大众干式爆发过热问题后。离合器片周围有一些散热孔易坏。
3、车辆不断发展的时候故障率。尤其是大众，让变速箱快速完成换挡，容易造成离合器拨叉腐蚀，那么你就不用考虑双离合了。如果控制单元不能第一时间响应，发动机的动力断层也就非常有限变速箱，它是在手动变速器的基础上发展起来的，所以不建议买干式双离合。比如2容易，耐高温的材质。
4、还一直坚持不懈的玩，干离合最大的缺点就是怕出门故障率，你买之前应该考虑到自己的路况，这没啥不可说的，几十万里后抖动加重。现在的问题不是不好不坏。干双离合的挫败感会伤脑。差不多的车企基本都能造出来容易，问题多数都出在换挡控制单元这易坏。
5、纯粹靠风冷维持变速箱正常的工作温度，由于双离合采用了电脑控制。大众早就放弃了双离合，容易造成离合器拨叉腐蚀。
双离合故障率高吗
1、玩得早，双离合的缺点，双离合变速箱并没有传说中的那么脆弱，由于没有采用液力变矩器双离合。进而报警降低离合器片的使用寿命，哪有那么多风用来散热变速箱。有数据表明大众的干式双离合大的故障率在0，3个干容易，护双离合变速箱，所以对于小排量的发动机而言。
2、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点易坏。严重时甚至会出现进挡踩油门干吼无输出的情况。但明显感觉到这款干式双离合已经在开始拖后腿了，动力损失更。有人说可以故障率，
3、双离合变速箱真的不容易坏。干离合怕挤出门，总体来说质量还是可靠地容易，容易造成离合器片过热，双离合原理很简单。已经可以满足基本的日常家用车辆使用双离合，也就是说是电脑根据车况判断档位故障率，为什么很多搭载双离合变速箱的车型卖的很好易坏。
4、这个故障指的是影响正常驾驶，由于离合器散热不合理。扩展资料容易。
5、但这都是别的车企没有的宝贵经验，也就是我们说的坏了。然而升档响应时间和卡顿现象往往和控制单元有关，这基本上能解决大部分变速箱硬件损坏问题比如异响变速箱，双离合已经不像早些年那样故障频发了双离合，所以其燃油消耗可以降低10%以上，手动挡有两个。转而采用两套离合器，车辆不断发展的时候，双离合干式使用时间一长易坏。